Kabinenfilter

Was ist der Innenraumfilter?

Kabinenfilter werden auch oft Innenraumfilter oder IR-Luftfilterelemente genannt. Grundsätzlich wird ein Kabinenluftfilter eingesetzt, um die Frischluft der Fahrgastzelle, Passagierraum oder Fahrerkabine zu filtrieren und die Menschen darin vor Schmutz, Pollen, Schadstoffen und evtl. Aerosolen, Bakterien und Ozon zu schützen. Allergiker können durch Innenraumfilter effektiv geschützt werden.

Anwendung von Innenraumfiltern

Für den Einsatz in PKWs und LKWs werden zunächst meistens Standardfiltermedien aus Cellulose oder Kunststoff verwendet, um Pollen und Schmutz aus der Atemluft zu filtrieren. Diese Medien sind dann in der Lage, die entsprechenden Partikel aus der angesaugten Luft zuverlässig zu filtern und im Filtermedium festzuhalten. Um den Innenraum auch vor unangenehmen oder gar schädlichen Gerüchen zu schützen, bedarf es der Verwendung von Aktivkohle. Diese kann als zusätzliche Schicht auf das Filtermedium aufgebracht sein, als Hauptmedium auf einem Trägermedium aufgebracht oder als Schüttgut in einem Behältnis verwendet werden. In manchen Anlagen findet man einen Standardfilter als Vorfilter und danach einen zweiten Filter mit Aktivkohle.

Bei Baumaschinen, speziell bei Deponiefahrzeugen, wird deutlich feiner gefiltert. Hier liefern wir spezielle Glasfasermedien für die Klima-/Lüftungsgeräte der Fahrerkabine. Typischerweise werden diese Deponiefahrzeuge mit Überdruck in der Kabine betrieben, sodass auch keine Partikel und Gerüche in die Kabinen eindringen können.

In der Landmaschinenindustrie werden die Standards verbaut - ausgenommen für die Pflanzenschutztechnik/Spritzen, hier werden sehr spezielle Aktivkohlegeschüttete Kabinenluftfilter verwendet, um den Fahrer vor schädlichen Stoffen wie Pestiziden zu schützen. Solche sehr komplexe Anlagen kennt man auch als Schutzbelüftungsanlagen.   

Warum muss man Innenraumfilter wechseln?

Die hier beschriebene Kabinenluftfiltersysteme müssen regelmäßig geprüft, überwacht und gewartet werden, damit sie dauerhaft ihre Anforderungen erfüllen können.          

Verschmutzte Innenraumluftfilter in einem PKW, LKW Traktor oder Baumaschine reduzieren den Durchfluss an Luft. Das Gebläse muss mehr Leistung abgeben, der Motor kann überhitzen. Feuchte Luft im Innenraum kann schlechter ausgetragen werden, was zum beschlagen der Scheiben führen kann. In Klimaanlagen kann sich Feuchtigkeit und Schimmel bilden. Gesättigte Aktivkohle nimmt keine Aerosole mehr auf, wodurch Gerüche und Dämpfe in den Innenraum gelangen können.

Wie oft muss man den Innenraumfilter wechseln?

Die Wartungs- und Serviceempfehlungen der Hersteller sollten unbedingt beachtet und eingehalten werden. Zumal eine individuelle Überwachung der einzelnen Anlagen oft nicht gegeben ist. Der relativ kleine Volumenstrom in einem PKW, LKW oder einer Land- und Baumaschine macht es sehr aufwändig und kostspielig, den tatsächlichen Verschmutzungsgrad des Filters zu überwachen.

Die Überwachung der Aktivkohle gestaltet sich noch schwieriger, da ihr Sättigungsgrad augenblicklich nur durch wiegen abgeschätzt werden kann.

Welcher Innenraumfilter ist besser?

Viele Hersteller, wie z.B. MANN+HUMMEL, Donaldson, Fil Filter oder Panclean bieten für die meisten gängigen Anwendungen Standardfilter und als Upgrade einen Filter mit Aktivkohle, aufgebaut in mehreren Lagen an. Hier kann der Betreiber dann selbst entscheiden, welche Ausführung er für das entsprechende Fahrzeug verwenden möchte.